대전자동차흠집제거 알아보다 팰리세이드 스크래치 싹 잡은 후기

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대전자동차흠집제거 알아보다 팰리세이드 스크래치 싹 잡은 후기

흰색 차량은 유독 스크래치가 잘 보입니다. 저도 팰리세이드를 몇 년 타면서 흠집이 하나둘 쌓이는 걸 알면서도 계속 미루다가, 더는 안 되겠다 싶어서 대전자동차흠집제거로 검색을 시작했습니다. 셀프 제품부터 알아봤지만 후기가 영 신통치 않았습니다.

매장에 도착해서 차량 상태부터 확인받았습니다. 얼핏 흰색이라 괜찮아 보였는데, 조명 아래서 각도를 바꿔가며 보니 미세한 스크래치가 곳곳에 있었습니다. 저는 전혀 몰랐던 흠집들이었습니다.

특히 보닛과 루프 쪽 흠집이 심했습니다. 주차장 나뭇가지나 세차하면서 생긴 스크래치들이 그동안 계속 쌓인 것 같았습니다. 이 정도면 꽤 관리가 필요한 수준이라고 하셨습니다. 뜨끔했습니다.

대표님 경력을 들어보니 확실히 달랐습니다. 자동차 보수 도장 및 광택 분야에서 17년간 교육 과정에 참여하셨고, 기능경기대회 심사위원까지 역임하신 분이었습니다. 흠집 제거는 도막을 다루는 작업이라 경력이 중요하다는 생각이 들었습니다. 아무나 맡길 수 없는 이유가 있었습니다.

본격적인 작업에 앞서 세차부터 시작됐습니다. 이물질이 남은 채로 흠집을 제거하면 오히려 새 스크래치가 생길 수 있어서, 완벽한 세정이 먼저라는 설명을 들었습니다. 순서 하나에도 다 이유가 있었습니다.

팰리세이드처럼 큰 차는 세차도 일이라고 하셨습니다. 루프와 휠하우스처럼 손이 잘 안 닿는 곳까지 구석구석 빈틈없이 작업하셨는데, 흠집이 많은 부위일수록 더 꼼꼼히 봐주셨습니다.

도어 틈이나 엠블럼 주변 같은 디테일한 부분까지 전부 세정해주셨습니다. 흠집 제거 전 단계인데도 이렇게까지 신경 쓰는 게 인상적이었습니다.

인터넷 광택제로 흠집을 지워봤다는 이야기를 드렸더니, 그런 제품은 얕은 흠집만 잠깐 가려줄 뿐 지속성이 없다고 하셨습니다. 한두 달 지나면 다시 티가 난다는 말도 들었습니다.

전처리 없이 그냥 문지르면 오히려 역효과가 날 수 있다는 설명도 들었습니다. 오염물이 남은 채로 문지르면 그게 연마제처럼 작용해서 흠집이 더 늘어날 수 있다고 하셨습니다.

세차가 끝나고 본격적인 흠집 제거 작업이 시작됐습니다. SENSHA라는 일본산 프리미엄 코팅제와 함께 진행됐는데, CRYSTAL GLOW 3-YEAR라는 3년 지속형 제품이었습니다. 제품명부터 낯설었습니다.

드디어 폴리셔 작업이 시작됐습니다. 흠집이 많았던 테일램프 주변부터 연마해나가셨는데, 이 과정이 흠집 제거의 핵심이라는 설명을 들었습니다. 도장면을 평탄하게 만드는 작업이었습니다. 소리부터 진지했습니다.

폴리셔 압력 조절이 흠집 깊이에 따라 다르다는 것도 알게 됐습니다. 너무 약하면 흠집이 안 없어지고 너무 세면 도장면이 상할 수 있어서, 경력 없이는 절대 못 하는 작업이라고 하셨습니다.

부위별로 연마 강도를 다르게 조절하는 것도 신기했습니다. 흠집이 깊은 보닛은 좀 더 강하게, 곡선이 있는 부분은 조심스럽게 약하게 작업하셨습니다.

연마 중간중간 조명 각도를 바꿔가며 흠집이 제대로 제거됐는지 확인하는 모습도 보였습니다. 놓친 부분은 없는지 몇 번이고 다시 살펴보셨습니다.

작업을 지켜보면서 대전에서 흠집 제거는 결국 경력 있는 곳에서 받아야 한다는 걸 실감했습니다. 같은 흠집 제거라도 업체마다 결과가 천차만별이라는 이야기를 들었기 때문입니다.

작업이 거의 끝나갈 때쯤 흠집이 있던 자리가 흐려지다 못해 거의 안 보이는 수준까지 정리됐습니다. 처음 상담 때 봤던 스크래치들이 어디 있었는지 저조차 헷갈릴 정도였습니다. 눈으로 봐도 믿기지 않았습니다.

흠집 제거가 끝나고 유리막코팅으로 마무리됐습니다. 흠집만 지우고 끝내면 금방 다시 생길 수 있어서 코팅으로 보호막을 만들어주는 게 필수라는 설명을 들었습니다. 어차피 하는 김에 제대로 하자는 생각이 들었습니다.

유리막코팅의 장점도 자세히 들었습니다. 발수 효과 덕분에 세차가 쉬워지고, 새로운 흠집도 어느 정도 방지해준다는 설명이었습니다. 애써 지운 흠집이 다시 생기지 않길 바라는 마음에 반가웠습니다.

작업을 맡긴 곳 대표님은 자동차 보수 도장 및 광택 분야에서 17년간 교육에 직접 참여하셨고, 기능경기대회 심사위원 경력에 현장 실무는 20년이 넘으신 분이었습니다. 흠집 깊이에 따라 다르게 접근하는 이유가 이 경력에 있었습니다. 셀프로 며칠을 고생했던 게 무색할 정도로 결과가 확실했습니다.

반대편 각도에서 다시 확인한 완성 상태도 만족스러웠습니다. 흠집이 있던 자리는 정말 흔적도 없이 사라져 있었습니다. 조명을 아무리 비춰도 티가 나지 않았습니다.

완성된 후면부의 PALISADE 레터링 주변까지 얼룩 없이 깔끔했습니다. 흠집이 많았던 자리라고는 믿기지 않을 정도였습니다. 트렁크 손잡이 주변도 매끈했습니다.

시멘트나 미네랄 성분으로 인한 표면 오염 제거 서비스도 함께 진행하고 있다고 하니, 관련해서 고민이신 분들은 같이 문의해보셔도 좋을 것 같습니다. 보증 제도도 확실했습니다. 작업한 부분은 폐차할 때까지 평생 보증이 적용되고, 중고차로 구매한 차량도 동일하게 적용된다고 하셨습니다. 흠집이 다시 생기더라도 이 보증만 믿고 재방문하면 되겠다는 생각이 들었습니다.

마지막으로 전체를 다시 둘러봤는데, 흠집이 있던 부위마다 고르게 광이 살아 있었습니다.

비용은 흠집 상태와 범위, 차량 크기에 따라 달라지니 정확한 견적은 전화 상담을 통해 확인하시는 게 가장 정확합니다. 대전자동차흠집제거를 알아보고 계신 분이라면, 셀프 제품으로 시간 낭비하지 마시고 경력 있는 곳에서 정확한 진단부터 받아보시길 권해 드립니다. 저는 이번 시공 이후로 흠집이 더 쌓이기 전에 정기적으로 관리를 받을 생각입니다.